珠海学校电动门案例：上下学高峰防撞缓冲实测

珠海一所小学，校门口 电动门 每天要应对两次"洪峰"——上学和放学，家长接送车、学生、教职工全挤在门口。原来那道门开关生硬，怕的就是门动的时候有孩子凑近。换新时校方只提一个核心诉求：高峰时段，门不能成为危险源。装完跑了一个学期，记几个实测点。

珠海学校电动门出入口：上下学高峰有序通行

学校门口的门，风险时段很集中

和工厂、小区不同，学校的门大部分时间闲着，危险全在上下学那二十分钟。所以防护设计要针对"短时高密度"：门动的时候，必须确保门口没人。

防撞缓冲是怎么做的

新门在门体前端加了缓冲减速段：接近全开或全关的末端，速度自动降下来，不是一路冲到底。配合红外对射，门边有人，门停。缓冲段的作用是即使感应慢了半拍，末端低速也不会撞出事。

放学实测

放学铃响，家长涌到门口。门只开一侧人行通道放学生，车行道锁着。我们观察了三天，门在末端减速明显，保安站在门口用手势分流，没出现门撞人的情况。之前老门那种"啪一下到位"的手感没了。

和公安一键联动

学校这边的门接了应急按钮，异常情况一键锁门或全开（消防）。平时不用，但校方觉得这是底线配置。

给学校选门的提醒

• 末端减速/缓冲要有，别选那种全程匀速硬冲的

• 红外对射是标配，现场让装的人演示给孩子模型

• 应急锁门/全开按钮问清楚接没接，这是学校不是小区

• 高峰只放人行、锁车行，动线设计比门本身重要

校门口的门，安全冗余怎么加都不为过。广东贵门智能做校园这类，通常会把防撞缓冲和红外作为基础配置，并且和校方一起把上下学动线先画好——门再安全，动线乱了照样危险。选门时别只问价格，把上下学那二十分钟的场景讲给对方听，看方案有没有针对性。